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第三百九十二章:装机联调

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所,更有德洋二重机械厂凭借整个西南地区独一无二的大吨位压机,制造了压气机盘、涡轮盘。

    还有其他各种参与到整个发动机研制中的科研院校,这些都不再介绍,总的说来,整个项目的研制其实就是典型的大会战产物,当然,若是硬要給大会战制度加上一个洋名号:“分工协作、择优招标”也可以算是这种意思。

    当总设计吴老说要准备开始核心机的全功率试车,黑压压的一群人都激动了,这一次的试车可不同于前两个月的试车,这绝对是最考验人耐力的时候。

    刘总工却在这时候淡定起来:“没什么好紧张的,我们有前面一个月的测试打底,冷悬挂、一阶临界转速都是一次成功,整个核心机运转良好、振动小,排气温度也正常,不会有太多的问题,大家就放心吧。”

    刘总工的宽慰之词在外人挺起起来似乎就是胸有成竹,完全不需要担后续的测试,但问题是这次参加核心机点火试验的无一不是专业知情人士,都明白前面的测试都只是小儿科。

    光是前面的那些测试并不能反映出什么问题,现在要做的测试可是要准备直接装上高空台试验,这高空台试验和前期的地面台架试车可完全不一样。

    地面台架试车一般只是用来测试核心机结构设计是不是合格,在地面台架测试的时候,核心机压气机进口压力一般也就是0.,压气机进口温度也就仅仅是430-460k而已。这种测试完全反映不出核心机性能。

    只有现在要准备开始的高空台试验才是关键的一点,通过sb101高空台的模拟,可以有效的测试出整个核心机在空中飞行中的性能。

    高空台测试中的核心机进口压力会大幅度增加,最低也是0.56mpa,进口温度也要增加到600k以上,这种恶劣的工作环境又岂是地面台架试车可以相比的?

    试问哪一位专业人士不会为此狠狠的捏一把汗,这至少要比地面台架试车工作环境数据恶劣百分之四十以上,只有通过了这一次的全功率高空模拟试车之后才能说初步放心。

    示意所有人都到一边静静等候,刘总工让一旁的高空台测试人员走上前来,小心翼翼地将核心机台上特制推车,在众人的恭送之下,核心机被出室内,往室外的高空台模拟舱走去。

    当巨大的高空台仓门打开之后,露出秘密麻麻的管线,其复杂程度绝对又要远远超过以工业之花的自居的航空发动机,单是这样就看地众人眼花缭乱。

    随着核心机被吊装起来,稳稳地安放在试验仓中,这时候才有测试人员爬上人字梯,将各种必要的管线连接上即将测试的核心机,不说其它的,单说这事前的准备就能看出这次测试的复杂性。

    半小时的各种联调虽然枯燥,但没有一个人表现出任何的不满,这种测试当然要慎重,若是在测试中出了什么差池,往小了说只是核心机测试数据不能及时采集,往大了说就是核心机打坏、甚至整个高空仓打坏,那时候才是天大的事。

    这就容不得大家不小心翼翼,直到负责联调测试的负责人检查了各种事项,签下了可以开始测试的签发单之后,这才正式开始进行测试。

    “都到一边等着吧,马上就要开始测试了,测试大概要持续半个小时,这段时间大家就在一边耐心等着好了。”

    话说完,整套模拟高空台都开始运转起来,各种透平机械飞速运转,就连一向强大不可一世的电流也显得有些力不从心,实在是这套设备耗能太猛了。(未完待续。)
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